獲悉，5月26日，第四屆中國國際大數據產業博覽會在貴陽舉行，其中“融新態 通未來——交通及物流產業大數據伙伴2018論壇”也在展會期間同期舉辦。

論壇邀請交通監管部門有關領導、交通與大數據行業領域頂級專家學者、影響國內交通運輸未來發展的代表企業及行業人士參會，以大數據為契機，共同開啟了一場關于交通運輸未來深度融合發展藍圖的研討。
中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付在致辭中指出，我國是世界知名的物流大國，但從2017年社會物流總額占GDP比重中可以看出，我國物流與發達國家還有一定的差距，不平衡、不充分的發展還不能滿足人民日益增長的美好生活需要。但是隨著相關政策出臺，給物流企業的發展提供了一定的幫助。
崔忠付則表示，2018年是我國物流業進入高質量發展的關鍵一年，智慧物流從技術、模式、空間、行業格局等角度提升物流運行的效率與水平，幫助我國從物流大國上升為物流強國。
在會場上，交通運輸部路網監測與應急處置中心主任李作敏透露，數字經濟成為革新傳統物流的新方式，數據成為基礎戰略資源，特別是大數據使我們的聯系日益緊密。公路網是一張可見的龐大物流網絡，互聯網是一張虛擬的線上網絡，要做到將線下與線上深度融合，感知路網安全、服務大眾，提升物流運行效率，推動降本增效。
美國西北大學終身正教授、綜合交通大數據國家工程實驗室貴陽研發中心首席科學家聶宇則表示，如果要打造智慧運力大腦，就要對運力進行深度分析，通過打造司機行為復建庫，在這基礎上可以構造實時運力分析引擎。通過對運貨線路規劃，尋求收益最大，考慮匹配效率，描述競價行為，進行最優化統籌。
隨著大數據、云計算、物聯網、人工智能等現代化信息技術在交通行業領域的頻繁運用，空中交通、道路交通、水上交通、軌道交通等行業領域有望通過信息化手段進行有效聯通和一體化整合，創造綜合交通管理與服務新模式，實現運行監管“一張圖”、便捷出行“一張票”、綜合物流“一份單”。
現在我國的物流行業發展已進入瓶頸階段。傳統物流行業的粗放式增長方式已經不能滿足我國新型數字經濟增長所提出的要求。英脈物流高級副總裁陸兆聲表示，作為需要“互聯網+”轉型升級的物流企業而言，重視以往被忽視的大數據，并通過人工智能進行深度分析，走出一條符合自身的數字化轉型道路，才是我國物流行業眾多企業在未來所應該開展的重點。新型的物流行業更需要深度融合，只有深度融合才能共通，打造共贏。
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