獲悉，5月18日，韓國仁川—無錫—德國哈恩貨運航線正式開通運營。這是蘇南碩放國際機場首條、江蘇省內第二條貨運洲際航線，對于提高蘇南區域現代物流業國際化水平和區域影響力具有重要的戰略意義。
對外開放程度高和外向經濟發展水平高的區域，對國際貨運的要求也更為嚴格。作為江蘇經濟最發達的板塊，蘇錫常三市去年進出口貨值達到1724億美元，主要貨物種類涵蓋電子設備、精密儀器、醫療制品、消費類電子產品等，空運貨物總量超過100萬噸，其中95%以上通過上海浦東機場中轉發至全球200多個國家和區域。隨著浦東機場空域容量壓力不斷上升，地面交通日益嚴峻，場地及設施保障資源較為稀缺，蘇南區域國際航空貨運繼續走憑借他人的老路已經不能持續。另一方面，無錫市按照省委、省政府“關于做大做強碩放機場刻不容緩”的會議精神，以我為主加快推動蘇南機場國際貨運發展。
了解到，此次開通的韓國仁川—無錫—德國哈恩航線由DHL敦豪全球貨運負責運營，規劃配置747—400F貨機，每周兩班，每班可搭載超過100噸貨物。當天的正式開通運營航班載貨以無錫、蘇州、南京、寧波等地的電子產品、汽車零部件和鋰電池為主，還有筆記本電腦、通訊設備、手工制品、服裝等。
蘇南機場相關負責人表示，相對于浦東機場，蘇州、無錫企業在蘇南機場出口貨物能節約半天至一天的時間，還能節約運費。新航線有利于全面提升蘇南區域營商環境，助力“江蘇制造”更好地走向全球。在首條貨運洲際航線順利開通的現實基礎上，蘇南機場下半年還計劃開通無錫至比利時貨運航線，到時候將有效舒緩無錫至歐洲貨運航班緊張的現實難題。

 洲際飛機，按飛機的航程遠近分，有近程、中程、遠程飛機的區別。遠程飛機的航程為11000公里左右，可以完成中途不著陸的洲際跨洋飛行。中程飛機的航程為3000公里左右，近程飛機的航程一般小于1000公里。近程飛機一般較多適用于支線，故而又稱支線飛機。中、遠程飛機一般較多適用于國內干線和國際航線，又稱干線飛機。

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