今日獲悉，聯合包裹公司為應對日益高漲的電子商務而制定的一項長期投資計劃，已經令華爾街陷入了困境。如今，該公司正與飛行員工會發生沖突，原因是針對同一挑戰的短期解決方案。

UPS在北美最大的租賃運營商100強中排名第一，UPS供應鏈在美國和加拿大最大的物流公司50強中排名第三。
飛行員們很憤怒，因為這家快遞巨頭已經轉向第三方貨運航空公司，以彌補飛機產能不足的問題。
美國獨立飛行員協會指責UPS多年來計劃不周、投資不足，并向一名行業仲裁員投訴稱，快遞公司將本該由自己飛行員完成的飛行外包，違反了其勞動合同。
聯盟發言人底因榔說:“我們的飛行員每天都在操作一個系統，系統長期處于短路狀態，壓力達到極限。”
這場糾紛凸顯出UPS面臨的壓力，要求其跟上在線購物的增長步伐，這推動了其快遞服務的創紀錄需求。這家總部位于亞特蘭大的快遞公司已與西方全球航空公司和21航空簽訂合同，將提供和飛行總共7架飛機。
聯合包裹承認正在雇傭外部承包商，但拒絕透露這些公司的名稱。該快遞公司表示，它正在租賃由UPS機組人員駕駛的飛機，并讓第三方代表公司自行駕駛飛機。總部位于美國佛羅里達州的埃斯特羅。北卡羅來納州格林斯博羅,美國21世紀航空公司沒有回復記者的置評請求。
聯合包裹在一份聲明中說，在大規模艦隊擴張之前，“彌合差距”需要額外的幫助。該公司表示，正與工會就飛行員的投訴進行討論。
該公司表示:“我們認為，通過內部糾紛解決程序解決我們的問題，符合所有人的最佳利益。”
在2017年假期期間，產能短缺問題凸顯出來，當時創紀錄的需求曾短暫地壓倒了業務。這迫使該公司在按時完成發貨時增加加班時間。
在2月1日，聯合包裹承諾將在2020年之前額外花費70億美元，進行積極的擴張和現代化計劃，其中包括自動化倉庫和購買額外的波音747和767貨機。
由于投資者質疑為何不大幅提高價格以補償成本上升，該公司股價在一年內暴跌最多。今年截至3月29日，UPS的股價下跌了12%，相比之下，競爭對手聯邦快遞的股價下跌了3.8%，標準普爾的工業企業指數下跌了2%。
工會在備忘錄中說，使用第三方航空公司一年超過45天，違反了UPS與飛行員的勞動合同。該公司已要求仲裁員確定該公司是否欠其飛行員金錢損害賠償，以及其他行動。聯合包裹尚未透露將繼續使用這些分包商多久。
在所有的飛行員合同中，在所謂的“范圍條款”中，規定了誰可以為一家航空公司飛行，以及何時可以飛行的規定是常見的。飛行員為保衛自己的工作而戰斗。
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